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Direct control strategy for PMSMS in railway traction application | 276 |
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julio 2020 | agosto 2020 | septiembre 2020 | octubre 2020 | diciembre 2020 | |
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Direct control strategy for PMSMS in railway traction application | 8 | 2 | 5 | 4 | 3 |
abril 2021 | junio 2021 | |
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Direct control strategy for PMSMS in railway traction application | 4 | 11 |
julio 2021 | septiembre 2021 | octubre 2021 | noviembre 2021 | diciembre 2021 | |
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Direct control strategy for PMSMS in railway traction application | 1 | 5 | 8 | 5 | 5 |
enero 2022 | febrero 2022 | marzo 2022 | abril 2022 | mayo 2022 | junio 2022 | |
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Direct control strategy for PMSMS in railway traction application | 3 | 5 | 2 | 2 | 13 | 1 |
julio 2022 | agosto 2022 | septiembre 2022 | octubre 2022 | noviembre 2022 | diciembre 2022 | |
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Direct control strategy for PMSMS in railway traction application | 3 | 2 | 2 | 2 | 6 | 2 |
enero 2023 | febrero 2023 | marzo 2023 | mayo 2023 | junio 2023 | |
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Direct control strategy for PMSMS in railway traction application | 7 | 10 | 15 | 3 | 3 |
julio 2023 | |
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Direct control strategy for PMSMS in railway traction application | 1 |
enero 2024 | febrero 2024 | marzo 2024 | abril 2024 | mayo 2024 | junio 2024 | |
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Direct control strategy for PMSMS in railway traction application | 2 | 9 | 3 | 28 | 16 | 6 |
julio 2024 | agosto 2024 | septiembre 2024 | octubre 2024 | noviembre 2024 | |
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Direct control strategy for PMSMS in railway traction application | 13 | 6 | 27 | 10 | 13 |
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CallejaElcoroCarlos_tesis.pdf | 89 |
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