2026-04-07T07:02:10Zhttps://ebiltegia.mondragon.edu/oai/request

oai:ebiltegia.mondragon.edu:20.500.11984/58672024-01-04T21:57:23Zcom_20.500.11984_1143col_20.500.11984_1148

00925njm 22002777a 4500 dc Aizpuru, Iosu author 2021 This paper proposes an optimization methodology based on genetic algorithms for the design and operation of a hydrogen train. Indeed, the proposed approach optimizes the size of the hydrogen fuel cell, the size of the battery, and the energy management strategy. The aim of the optimization is to minimize the life cycle cost of the train. In order to validate the proposed methodology, a case study based on a real railway line is proposed. The results of the optimization are compared with a base case, what unveils that with the proposed methodology the total cost of the train can be reduced a 4.9%. The results validate the proposed methodology. Artikulu honek hidrogeno tren baten diseinu eta operazioa optimizatzeko algoritmo genetikoetan oinarritutako metodologia bat proposatzen du. Hain zuzen ere, metodologiaren bidez hidrogeno pilaren tamaina, bateriaren tamaina, eta kudeaketa energetikoko estrategia optimizatzen dira, helburua trenaren bizitza-ziklo osoko kostua minimizatzea izanik. Proposatutako metodologia balidatzeko benetako trenbide linea batean oinarritutako ikerketa kasu bat aurkezten da. Optimizazioak itzulitako emaitza oinarrizko kasu batekin alderatzen da, trenaren kostu totala % 4,9 murrizten dela frogatuz. Lortutako emaitzek metodologiaren eraginkortasuna egiaztatzen dute. 978-84-8438-785-5 https://katalogoa.mondragon.edu/janium-bin/janium_login_opac.pl?find&ficha_no=169060 https://hdl.handle.net/20.500.11984/5867 erregai pila Bateria kudeaketa energetikoa optimizazioa trena optimization Fuel cells Battery Energy management railway Hidrogeno tren baten diseinu eta operazioaren optimizazioa