2026-04-11T15:13:11Zhttps://ebiltegia.mondragon.edu/oai/requestoai:ebiltegia.mondragon.edu:20.500.11984/17872024-04-15T15:46:49Zcom_20.500.11984_460col_20.500.11984_469
Calleja Elcoro, Carlos
2020-07-08T09:29:26Z
2020-07-08T09:29:26Z
2013
https://katalogoa.mondragon.edu/janium-bin/janium_login_opac.pl?find&ficha_no=106031
https://hdl.handle.net/20.500.11984/1787
En esta tesis se ha presentado y validado el control directo denominado DSC como una nueva propuesta para el control de motores de imanes permanentes en aplicaciones de tracción ferroviaria. Esta hipótesis ha sido analizada y finalmente validada no sólo en simulación sino que también mediante ensayos experimentales en una máquina de imanes permanentes a escala real de 100 kW con un inversor comercial de tracción ferroviaria. Se han presentado además diferentes mejoras en el control relacionadas con la mejora de la eficiencia del motor y se han estudiado las consecuencias de las posibles variaciones de los parámetros internos del motor. Se han presentando dos estimadores online para hacer frente a las variaciones del flujo del imán. Los resultados experimentales obtenidos han validado el control DSC como un control robusto y rápido presentando excelentes prestaciones para aplicaciones de tracción ferroviaria con motores de imanes permanentes.
eng
© Carlos Calleja Elcoro
Motores eléctricos
Maquinaria eléctrica rotatoria
Aplicaciones eléctricas
Equipo ferroviario
Direct control strategy for PMSMS in railway traction application
http://purl.org/coar/resource_type/c_db06