Registro sencillo

dc.rights.licenseAttribution-ShareAlike 4.0 International*
dc.contributor.authorAizpuru, Iosu
dc.contributor.otherOlmos Amondarain, Josu
dc.contributor.otherSaez de Ibarra Martínez de Contrasta, Andoni
dc.contributor.otherLópez, Dimas
dc.contributor.otherNieva Fatela, Txomin
dc.date.accessioned2022-11-21T16:00:24Z
dc.date.available2022-11-21T16:00:24Z
dc.date.issued2021
dc.identifier.isbn978-84-8438-785-5en
dc.identifier.otherhttps://katalogoa.mondragon.edu/janium-bin/janium_login_opac.pl?find&ficha_no=169060en
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.11984/5867
dc.description.abstractThis paper proposes an optimization methodology based on genetic algorithms for the design and operation of a hydrogen train. Indeed, the proposed approach optimizes the size of the hydrogen fuel cell, the size of the battery, and the energy management strategy. The aim of the optimization is to minimize the life cycle cost of the train. In order to validate the proposed methodology, a case study based on a real railway line is proposed. The results of the optimization are compared with a base case, what unveils that with the proposed methodology the total cost of the train can be reduced a 4.9%. The results validate the proposed methodology.en
dc.description.abstractArtikulu honek hidrogeno tren baten diseinu eta operazioa optimizatzeko algoritmo genetikoetan oinarritutako metodologia bat proposatzen du. Hain zuzen ere, metodologiaren bidez hidrogeno pilaren tamaina, bateriaren tamaina, eta kudeaketa energetikoko estrategia optimizatzen dira, helburua trenaren bizitza-ziklo osoko kostua minimizatzea izanik. Proposatutako metodologia balidatzeko benetako trenbide linea batean oinarritutako ikerketa kasu bat aurkezten da. Optimizazioak itzulitako emaitza oinarrizko kasu batekin alderatzen da, trenaren kostu totala % 4,9 murrizten dela frogatuz. Lortutako emaitzek metodologiaren eraginkortasuna egiaztatzen dute.eu
dc.description.sponsorshipGobierno Vasco-Eusko Jaurlaritzaes
dc.language.isoeusen
dc.publisherUEUen
dc.rights© 2021 Egileak © 2021 Udako Euskal Unibertsitatea (UEU)en
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/*
dc.subjecterregai pilaeu
dc.subjectBateriaeu
dc.subjectkudeaketa energetikoaeu
dc.subjectoptimizazioaeu
dc.subjecttrenaeu
dc.subjectFuel cellsen
dc.subjectBatteryen
dc.subjectEnergy managementen
dc.subjectoptimizationeu
dc.subjectrailwayen
dc.titleHidrogeno tren baten diseinu eta operazioaren optimizazioaeu
dcterms.accessRightshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2en
dcterms.sourceIV. Ikergazte. Nazioarteko ikerketa euskaraz. Kongresuko artikulu bilduma. Ingeniaritza eta Arkitektura.en
local.description.peerreviewedtrueen
local.description.publicationfirstpage145en
local.description.publicationlastpage152en
local.identifier.doihttps://dx.doi.org/10.26876/ikergazte.iv.03.18en
local.relation.projectIDinfo:eu-repo/grantAgreement/GV/Programa Bikaintek 2018/20-AF-W2-2018-00010/CAPV//en
local.contributor.otherinstitutionhttps://ror.org/03hp1m080es
local.contributor.otherinstitutionhttps://ror.org/02afbgp72en
local.source.details2021eko ekainaren 9, 10 eta 11a. Gasteiz, Euskal Herria. 145-152 or. Ed. Olatz Arbelaitz Gallego et al. Udako Euskal Unibertsitatea (UEU), 2021en
oaire.format.mimetypeapplication/pdf
oaire.file$DSPACE\assetstore
oaire.resourceTypehttp://purl.org/coar/resource_type/c_c94fen
oaire.versionhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85en


Ficheros en el ítem

Thumbnail
Thumbnail

Este ítem aparece en la(s) siguiente(s) colección(es)

Registro sencillo

Attribution-ShareAlike 4.0 International
Excepto si se señala otra cosa, la licencia del ítem se describe como Attribution-ShareAlike 4.0 International