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Analysis of Interleaved Input-Parallel Output-Parallel DAB Converter for MEA.pdf (848.9Kb)
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Título
Analysis of Interleaved Input-Parallel Output-Parallel Dual-Active-Bridge Converter for More Electric Aircraft
Autor-a
Abad, Gonzalo
Autor-a (de otra institución)
Fernández Hernández, Alejandro
García Bediaga, Asier
Villar, Irma
Fecha de publicación
2021
Grupo de investigación
Accionamientos aplicados a la tracción y a la generación de energía eléctrica
Otras instituciones
Ikerlan
Versión
Postprint
Tipo de documento
Contribución a congresoContribución a congreso
Idioma
eng
Derechos
© 2021 IEEE
Acceso
Acceso embargado
Fin de la fecha de embargo
2024-02-29
URI
https://hdl.handle.net/20.500.11984/5862
Versión de la editorial
https://doi.org/10.1109/VPPC53923.2021.9699172
Publicado en
IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference (VPPC)  25-28 October, 2021
Editorial
IEEE
Palabras clave
Analytical models
Power system measurementS
Density measurement
Atmospheric modeling ... [+]
Analytical models
Power system measurementS
Density measurement
Atmospheric modeling
Capacitors
Modulation
Voltage [-]
Resumen
Dual-Active-Bridge (DAB) converter is one of the most proposed topologies when considering DC/DC bidirectional isolated power conversion. In these applications, the power density of the converter is o ... [+]
Dual-Active-Bridge (DAB) converter is one of the most proposed topologies when considering DC/DC bidirectional isolated power conversion. In these applications, the power density of the converter is one of the main optimization goals. To improve power density, interleaved Input-Parallel Output-Parallel (IPOP) DAB configurations are analyzed in this paper. This configuration helps to reduce voltage and current ripple in input and output capacitors, whose contribution in the converter volume and weight is critical in aircraft applications. To this aim, an analytical model to determine the voltage and current waveforms in these components is proposed in this work. These equations are validated through a simulation model developed in PLECS. Finally, a comparison is presented to find the optimal IPOP configuration in a More Electric Aircraft case study. [-]
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